案名：慶富造船集團總部大樓
設計：Rogers Stirk Harbour + Partners（英國）
禾揚聯合建築師事務所（台灣）
年份：2007年
「慶富造船集團總部大樓」是出自2007建築桂冠普利茲獎得主英國建築師Richard Rogers的設計，緊臨海邊的大樓除了以「綠建築」「智慧建築」的概念設計節省能源外，最大的特色就是建築師Richard Rogers一貫的高科技（High Tech）設計風格：外露結構，懸吊結構，以及外伸箱體結構，突破外牆平面的成規，用21個大小不同的外伸箱體錯落設計，構成層次豐富的立體建築。
「慶富集團」總裁陳慶男表示集團歷史可以追溯到1965年，陳慶男的父親陳水來當時成立的豐國造船，豐國造船是台灣民間最早建造鋼殼漁船的造船 廠，1989年成立慶富造船，主要建造商船以及艦艇，是台灣第一家民營造船廠能夠建造國際級標準的化學油品輪船，以及各式不同用途的高科技船舶。
英國建築師Richard Rogers的作品在高雄除了「慶富造船集團總部大樓」外，還有「高雄捷運紅線中央公園站」。
踹客團網友的詳細介紹：雨漾觀測站
來到這裡勾起我7-8年前的回憶
從南北兩區的都市審議一直到建築執照.....
一個充滿建築人不想去碰也不該出現的通通都出現了
照理說我應該寫軟體園區南區工程的部分
也就是郭董要進駐的那區
但我選擇迴避
理由應該只有踹客團的人才有機會聽到
不管如何南區已經完工銷售
也不管是否是當年的設計構想
這些都不是那麼重要了
在夕陽下看著這群建築
回過頭想一想
或許這輩子在台灣不可能再碰這樣規模的案子了
慶富集團營運總部大樓是屬於北區的第四區塊
其他三個區塊還在招商
北區不是我經手所以對北區比較陌生
只是都審合在一起審罷了
其實想要在北區進駐的企業主大多會選這塊基地
有兩個原因
其一是這塊基地有額外的『容積』
說來話長！這跟法令有關還是不要說的太詳細
其二就是他面對海港的第一排
景觀真是好的沒話說
再加上市港合一
許多港口都對外開放了
這裡規劃退縮85公尺的沿港綠帶並設置單車道一直連結到新光碼頭
許多有利條件都給了目前的這塊基地
當然Richard Rogers的設計也讓我們大開眼界
高雄能有這樣國際水準的建築設計實在有幸
也為業主願意花大錢為高雄增加能見度喝采！
這裡原本是過去對澎湖水運的港口
地下埋了一條管徑500mm的水管
加上港邊眾多老榕樹枝繁葉茂
未開發前根本不敢靠近岸邊
樹下跟岸邊氣氛相當詭異
其實現在還是存在那麼一絲絲
有興趣的人可以去感受一下
不景氣的時期利用多出來的假到處遊晃
仔細看看身邊那些平時沒時間看的事物
腳步放慢了或許看的東西也不同了
